F1冬测小结:三大车队路在何方?

更新时间:2019-03-04

梅赛德斯在第二次冬测带来了一次巨大的空气能源学升级,法拉利跟红牛在两天之中接连遭遇重大的撞车事变,迈凯轮和雷诺出其不意地登顶成绩榜顶端等等……今年的第二次F1冬季测试的最后4天里给咱们带来了一幅非常戏剧性的画面。

勒克莱尔的评论响应了法拉利新车在赛道上给人的印象:一辆敏捷的、反应灵敏的、充满牢固性且富有驾驶乐趣的赛车。

当然,法拉利仍然有多少个坚固性问题有待解决,不过塞巴斯蒂安·瓦特尔(Sebastian Vettel)在第二天遭受撞墙的车轮轮辋故障,再加上周四下战书导致勒克莱尔停下来的排气问题,都不会引起不必要的关注。

周四上午,他利用倍耐力现有的五种轮胎胶料中最软的C5级轮胎做出了1:16.231秒的最快单圈,只比全体星期的最快单圈慢了0.01秒,这是计时圈上显示出的第一个明白迹象,这已经显示出法拉利领有在澳大利亚击败其余竞争对手的才干。

法拉利成为最快且依然有所保存

新晋上任的法拉利车队领队马蒂亚·比诺托(Mattia Binoto)自然十分低调,然而法拉利在今年的F1赛场上给人留下最重要的印象就是:法拉利已经当先了。

在从前的一周里,身处巴塞罗那赛道的现场记者团队所看到和听到的并不一定是完全清楚的故事,但在F1赛季在墨尔本的阿尔伯特公园赛道正式拉开序幕之前,谁实现了出色的工作,谁依然有着艰巨的任务要去实现,我们还需要有一个更明确的概念。

状况频频无碍红牛本田携手同行

事实上,法拉利占领一辆无比快的赛车:一辆本可能在巴塞罗那赛道轻松刷进1分15秒大关的赛车,瓦特尔在最后一天的最佳单圈无疑是把赛车放在了那个品位。

在西班牙进行了最后四天,总计13023英里的测试之后,以下是我们对三大车队所推出的2019款F1赛车的一些关键意识。

摩纳哥小将夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)在第二次季前测试的第三天做出了今年季前测试的第三次最快单圈,并在午餐时间的新闻发布会上发表了评论。这表明了法拉利异样有信心,而它的竞争对手应该对此无比担心。

“很明显,跟每一支车队一样,咱们并不全力以赴。”勒克莱尔说道,“赛车还有一些余地,我自己也保留了一点。这辆车觉得很舒服,从第一天起,它的平衡就很好,而且它的状态并不改变。”